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일반적으로 그것은 정상입니다 슬루 핑 베어링 슬리핑 베어링의 외부 밀봉을 통해 누출 된 그리스의 양은 대략 주입 된 그리스의 양과 거의 같기 때문에 작업 조건 하에서 외부 오일 씰에서 소량의 오일 누출이 발생합니다. 슬루 핑 베어링 . 그러나 많은 양의 그리스 누출이 비정상적으로 있으면 검사가 필요합니다.
로터리 부분의 윤활 구조의 특수성으로 인해 실제로 누출이 있는지 여부를 분석하고 문제를 해결하기 위해 문제의 위치를 결정해야합니다. 특정 검사 단계와 방법은 다음과 같습니다.
1. 기어 오일의 오일 레벨이 떨어지거나 기본적으로 사라지면 로터리 기어 박스 아래 분쇄 디스크의 오일 씰이 손상된 것으로 직접 결정할 수 있습니다.
있는지 확인하십시오 환원 기어 박스 기어 손상되었습니다. 환원 기어가 정상 인 경우 회전 수직 샤프트의 상단 베어링과 하단 베어링 사이의 클리어런스가 너무 커지거나 베어링 시트 클리어런스가 너무 커요. 문제가있는 경우 베어링을 교체하거나 베어링 하우징 쉘을 수리해야합니다. 오일 씰의 접촉 표면과 수직 샤프트가 심각하게 마모되어 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 오일 씰 립 스프링을 적절하게 전단하여 오일 씰 압축성을 증가 시키거나 오일 씰 립 위치를 변경할 수 있습니다.
2. 오일 수준 증가
모터의 유압 오일이 하단 치아 박스에 대한 압력을 통해 치아 박스에 연결되어 있고 압력이 너무 높아서 오일 씰이 손상 될 수 없기 때문에 기본적으로 회전 모터 프레임의 오일 씰이 손상되었다고 결론 지을 수 있습니다. 연삭 디스크, 그라인딩 디스크의 모터 프레임과 오일 씰을 동시에 교체해야합니다. 모터를 분해 할 때 모터 샤프트의 상단 덮개 베어링이 너무 커서 모터 샤프트의 원심 분리 회전이 오일 씰에 손상을 일으킨다는 것을 조심스럽게 확인하십시오.
3. 오일 레벨은 정상입니다
로타리 센터 조인트의 오일 씰이 손상되었을 수 있으며, 명백한 증상은 한쪽 또는 양쪽을 걷기에 충분한 전력입니다.
오일 씰을 교체 할 때는 샤프트로드의 오일 씰의 접촉 표면이 마모되어 있는지 확인해야합니다. 마모가 심각하면 수리해야합니다. 수리되지 않으면 새 오일 씰로 교체 되더라도 쓸모없고 짧은 시간 안에 누출됩니다. 샤프트 교체 비용이 너무 높기 때문에 일반적으로 수리로 선택됩니다. 소매를 낮추거나 용접을 수리 한 다음 침대에서 연마하여 정상적인 사용에 사용할 수 있습니다.
