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슬링 링의 설치

서주 완다 Slewing 베어링 유한 회사

1. 설치 준비

1.1 슬링 링 포장 풀기
선회 링을 조심스럽게 풉니 다. 일체형 씰을 자르거나 손상시키지 않도록주의해야합니다.

1.2 슬 루잉 링 마운팅 구조 요구 사항
지지면은 평평한 기계 가공 된 표면 (일반적으로 기계 거칠기 6.3)을 가져야하며 선회 링의 원활한 작동에 영향을주는 하중 하에서 비틀림 좌굴을 제거 할만큼 충분히 단단해야합니다.
지지판이 아래 표시된 값보다 작 으면 두께는 대략적인 근사값으로 제공됩니다.
경마장 (mm) 500 750 1000 1250 1500 2000 2500 3000

최대 두께 (mm)
25 30 35 40 50 60 70 80

지지면의 폭은 적어도지지하는 링의 폭과 같아야합니다.

지지 구조의 허용 편차 편향 및 처짐
베어링이 원활하게 회전하도록하기 위해, 장착 구조는 용접 절차 후에 응력 제거되어야합니다. 기울기 및 축 방향 처짐을 포함한 최대 평면 외 허용 오차는 각 표에 자세히 나와 있습니다.
상이한 설계 유형에 대한 표 1에 열거 된 허용 가능한 편차는 지표 값이다.

가공 된 표면의 기울기와 관련하여 표에 표시된 수치는 100mm의지지 너비를 나타냅니다. 또 다른 중요한 요소는 180 ° 섹터 당 최대 값에 한 번만 도달하도록 보장하는 것입니다.
작은 섹터들에서 더 큰 편차 및 피크의 발생을 피하기 위해, 0 ° 내지 90 ° 내지 180 °의 범위에서의 임의의 편차는 점차적으로 상승 또는 하강해야만한다.
평탄하지 않은 경우와 마찬가지로지지 구조의 변형은 전동면에 단단한 반점을 일으킬 수있는 국부 좌굴로 이어지지 않아야합니다. 이것은 쉽게 과부하로 이어질 수 있습니다. 이러한 이유 때문에 평탄하지 않은 경우와 동일한 조건이 적용됩니다.
표 2의 최대 허용 처짐에 대하여, 허용 슬로프는 값의 2 배가 될 수있다. P & rdquo; 표 1 (기준 폭 100mm)
최대 허용 축 방향 처짐 & rdquo; V & rdquo; 표 2에 나와있는 베어링 유형은 모든 베어링 유형에 적용되며 베어링의 트랙 직경의 함수로 표시됩니다.

1 번 테이블
기울기 & ldquo; P & rdquo; 기계 가공 된지지 표면
트랙 직경 지지면 1 면당 기울기를 포함한 평탄도 부족 P & rdquo; 단위 : mm
DL (mm) 단일 열 공 4 점 접촉 볼 베어링 더블 행 볼 8 점 접촉 볼 베어링 롤러 베어링 선회 링
1000까지 0.15 0.20 0.10
~ 1500 0.19 0.25 0.12
2000까지 0.22 0.30 0.15
2500까지 0.25 0.35 0.17
~ 4000 0.30 0.40 0.20
4000 ~ 6000 0.40 0.50 0.30
> 6000 ~ 8000 0.50 0.60 0.40

표 2 :
최대 작동 하중에서 접촉면에 대한 최대 허용 축 방향 처짐
  트랙 직경
  mm DL
  1000까지   ~ 1500   2000까지   2500까지   ~ 3000   ~까지 3500   ~ 4000   ~ 5000   5500까지   6000까지
  맥스. 축 방향의
의 편향
mm V
0.6 0.8 1.0 1.3 1.6 2.0 2.5 3.0 3.6 4.2

게다가, 선회 링의 내부 및 외부 링은지지 구조 표면에 완전히 놓여 있어야합니다.

1.3 장착 요소 선택 :
권장 등급, 품질 등급 10.9 (미터법) 또는 SAE 8 등급 볼트의 볼트를 선택하십시오. 완전히 나사산 볼트를 사용하지 마십시오. 매우 드물기는하지만 Grade 12.9 볼트가 사용됩니다.
처리 된 경화 된 평 와셔 만 사용하십시오.
탄성 와셔의 사용은 절대적으로 금지됩니다. 볼트, 너트 및 와셔를 재사용하지 마십시오.


2 선회 링 설치

2.1 선회 링의 경도 차이
경도 갭은 궤도 유도 성 경화 과정에서 발생하며 경화가 끝나고 시작되는 시점에 위치합니다. 이 영역은 최소 부하 영역에 배치해야합니다. 이상적으로는 슬 루잉 링을 설치할 때 제로로드에 위치해야합니다.
선회 링 각각의 경도 갭의 위치는 다음과 같이 알 수 있습니다.
슬링 링 내부 기어드 타입 외부 기어드 타입 기어리스 형
내부 링 S 표시 필러 플러그 S 표시 또는 필러 플러그
외륜 필러 플러그 S 표시 S 표시 또는 필러 플러그

2.2 선회 링의 조임
고정 전에 감촉 게이지를 사용하여 선회 링의 표면이 장착 구조물에 완전히지지되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우, 장착 구조물의지지면을 재 작업해야합니다.
모든 조임쇠를 가볍게 조이십시오. 그런 다음 적절하게 보정 된 토크 렌치를 사용하여 지정된 값으로 조입니다. 유압 장치가 좋습니다. 아래 스케치의 시퀀스 패턴을 따르십시오.
고정하기 전에 장착 볼트에 오일을 약간 코팅해야합니다. 전체 볼트 원을 조일 때 균일 한 조임 토크를 보장하십시오. 권장 조임 토크 값은 아래 표에 나열되어 있습니다.
볼트 나사 사이즈 보어 직경 (mm)
DIN / ISO 273
조임 토크 & μ = 0.14Nm
 볼트 클래스 8.8 볼트 클래스 10.9
M12 14 79 117
M14 16 126 184
M16 17.5 193 279
M18 20 270 387
M20 22 387 558
M24 26 666 954
M27 30 990 1395
M30 33 1350 1890
UNC 5 학년 8 등급
UNC 5/8 & rdquo; -11 18 180 260
UNC 3 / 4 & -10; -10 21 320 460
UNC 7 / 8 & -9 25 520 730
UNC 1 & -8 -8 27.5 770 1100
UNC 1 1 / 8 & rdquo; -7 32 970 1560
UNC 1 1 / 4 & rdquo; -7 35 1370 2190
UNF 5 학년 8 등급
UNF 5 / 8 & -18 18 210 290
UNF 3 / 4 & rdquo; -16 21 360 510
UNF 7 / 8 & rdquo; -14 25 580 820
UNF 1 & -12 -12 27.5 860 1210
UNF 1 1 / 8 & -12 32 1100 1760
UNF 1 1 / 4 & -12 35 1520 2440

조이는 과정에서 선회 링을 회전 시켜서 단단한 얼룩이 생기기 시작했는지 확인해야합니다. 그 원인을 조사해야합니다.
볼트 토크는 기계가 최종적으로 작동하여 구조체가 안정화되어 사전로드가 손실되었는지 확인하기 전에 점검해야합니다.

2.3 피니언 설치
피니언은 주요 하중 축의 대략 90 °에 위치해야합니다. 구동 피니언을 기어 링의 최대 편심 점 (일반적으로 녹색 또는 적색 페인트로 2 ~ 3 개의 톱니 모양으로 조정)으로 조정하십시오. 선회 링 기어와 피니언의 백래시는 0.05 x 모듈에서 계산 된 값의 한계 또는 최소값 내에 있어야합니다. 여러 개의 피니언을 사용하는 경우 각 피니언을 동일한 조건으로 조정해야합니다. 시험하는 동안 피니언과 선회 링 축이 잘 정렬되어 있는지 확인하여 모든 기어 폭에서 만족할만한 접촉이 이루어 지도록하십시오. 실행하기 전에 선회 링 기어와 피니언 기어에 윤활유를 바르십시오.

 2.4 테스트 실행 중
모든 패스너를 마지막으로 조이면 :
링을 3 회 이상 돌리십시오. 1 회전에 걸쳐 기어 메쉬의 백래쉬 값을 다시 점검하십시오. 알려진 하중 하에서 총 처짐을 측정합니다. 체크 포인트를 표시해야합니다. 이 값은 기계 별 유지 보수 일지에 등록하는 것이 좋습니다.
로드 장착형 선회 링에서의 처짐 측정
운영 프로세스 :
주로드 축의 궤도에 최대한 가깝게 두 개의 링 사이에 측정 장치를 배치하십시오 : 최소 0.1mm 정밀 등급. 알려진 부하에서 제로로 교정하십시오. 측정 된 하중을 적용하십시오. 고려한 지점에서 처짐 값을 읽습니다. 이전에 표시된 점에서이 측정을 반복하십시오. 지지 구조의 휨과기구 위치에 해당하는 패스너 신도를 고려하십시오.



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