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내부 링과 외부 링
베어링은 두 개의 고리로 구성되며, 각 링은 표면에서 지정된 깊이로 강화되는 정밀 경마장을 포함합니다. 각 링은 중간 탄소강 위조로 만들어집니다.슬링 베어링 45 ° 접촉각이 표준으로 4 점 접촉 구성으로 구성되어 있습니다. 교차 롤러 및 4 점 접촉과 같은 다른 레이스 웨이 구성을 사용할 수 있습니다. 이러한 다른 옵션은 종종 매우 높은 하중 또는 특수 강성 요구 사항이 필요한 경우에 고려됩니다.
롤링 요소
정밀 롤링 요소는 특히 경화 된 크롬 합금 강철 볼은 내부와 외부 링 사이의 상대 링 회전을 용이하게합니다. 롤링 요소로서의 롤러도 종종 사용됩니다.
스페이서, 스페이서 볼 및 분리기
일반적으로 플라스틱 재료로 만든 스페이서는 일반적으로 공을 분리하여 서로 직접 문지르는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 때로는 스페이서 볼이 스페이서 대신 사용됩니다. 이 경우 이들은 각 하중을 운반하는 볼 사이에 배치 된 부하 볼보다 약간 작은 볼입니다. 때때로, 응용 프로그램 매개 변수는 분리기를 사용하는 것을 보증합니다.
장착 구멍
장착 구멍은 일반적으로 균일 볼트 원과 동일한 간격을 따라 내부 및 외부 링의면 주위에 간격을두고 있습니다. 이 구멍은 구멍, 탭 구멍, 블라인드 탭 구멍, 카운터 보유 구멍 등을 통해 발생할 수 있습니다. 때로는 특정 응용 프로그램의 요구를 충족시키기 위해 볼트 서클 또는 간격 요구 사항을 사용자 정의해야합니다.이 경우 사용자 정의 옵션을 사용할 수 있습니다. 이 카탈로그에 나열된 표준 부품 번호 또는 기타 사용자 정의 버전의 경우 장비 디자이너, 제조업체 또는 사용자는 장착 설계가 적절하다고 결정할 책임이 있습니다.
물개
씰은 베어링의 각 측면에 제공되며, 주요 기능은 먼지 및 잔해와 같은 일부 오염 예방 및 베어링에 들어가는 것입니다. 씰은 일반적으로 압출 된 Buna-N 고무 스트립으로 만들어지며 더 작은 크기는 금속 비접촉 방패입니다.
로드 플러그
레이스 경화 과정의 특성으로 인해 각 인종의 경주 경도에는 차이가 있습니다. 비 게어 링의 해당 위치 또는 호흡하는 베어링의 외부 링 위치에서 구멍을 뚫어 공을 최종 슬링 링 어셈블리에 적재 할 수 있습니다. 이 구멍은 테이퍼 핀으로 막고 고정됩니다. 로드 플러그가없는 링의 경우, 레이스에서 고지되지 않은 간격 (소프트 스팟이라고도 함)의 위치에 링의 얼굴에 'S'가 찍혀 있습니다. 로드 플러그 제거는 보증을 무효화합니다.
테이퍼 핀
로드 플러그를 내부 또는 외부 링에 고정합니다.
기어
슬루핑 베어링은 제조 할 수 있습니다 내부 기어, 외부 기어 또는 기어링없이. Helical 및 Worm 기어와 같은 특수 기어링도 요청에 따라 제공됩니다. 기어는 일반적으로 백래시 조항과 AGMA Q8 품질 최소의 표준 스터브 invutue 스퍼 기어입니다.
그리스 피팅
링 중 하나에 적어도 하나의 그리스 피팅이 포함되어 있습니다. 베어링의 직경에 따라 수량이 증가 할 수 있습니다. 기어가있는 베어링의 경우 그리스 피팅 (S)은 호전 된 링의 ID 또는 OD에 있습니다. 호흡하는 슬리핑 링은 그리스를 수용 할 수 있도록 장비가 장착되어 있습니다 fi내부 또는 외부 링의 TTINGS. 그리스 피팅 용 사용자 정의 수량, 위치 및 구성을 사용할 수 있습니다.
