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베어링은 기계 장비의 가장 중요한 부분이며 종종 산업 및 가정 용품에 사용됩니다. 내부 기어로 베어링 베어링은 일종의 베어링입니다. 이 백서는 특정 응용 프로그램 및 설치를 소개합니다 내부 기어 슬링 베어링, 우리는이 베어링을 더 이해할 수 있습니다.
주요 요점:
내부 기어로 베어링의 정의
내부 기어의 적용
내부 기어 설치와 베어링
Slewing 베어링은 결합 된 하중을 견딜 수 있으며 큰 축 방향, 방사형 하중 및 전복 순간을 견딜 수있는 큰 베어링입니다. 슬리핑 베어링에는 일반적으로 장착 구멍, 내부 기어 또는 외부 기어, 윤활유 구멍 및 밀봉 장치가있어 본체의 설계가 작고 안내가 간단하며 유지 보수가 쉽습니다. Slewing Bearing에는 4 점 접촉 공 베어링, 외부 장비 및 내부 기어 타입 4 포인트 접촉 공 베어링, 이중 행 각도 접촉 공 베어링 크로스 원통형 롤러 베어링, 크로스 테이퍼 롤러 베어링 및 3 행 원통형 롤러 복합 베어링 4 시리즈가 있습니다. 치아의 내부 기어는 내부 기어, 일반적으로 내부 기어 메커니즘이며 링 기어의 기어는 내부 기어입니다. 따라서 내부 기어 슬리핑 베어링은 일련의 슬리핑 베어링입니다.
내부 기어를 사용한 Slewing 베어링은 편심 부하의 유무에 관계없이 모든 종류의 회전 기계에 적합합니다.
기계식 시계
기계식 시계는 일반적으로 핸드 체인과 자체 와인딩 시계의 다음 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 기계식 시계의 전원은 운동의 스프링으로 구동되어 기어를 구동하고 손을 밀어냅니다. 수동 기계식 시계, 핸드 웨운드 움직임, 시계의 헤드를 돌려, 시계 운동의 메인 스프링은 끈으로 가득 차 있으며, 스프링이 완전히 소진 된 후 기어가 작동하고 포인터가 움직입니다. 자동 기계적 시계, 자기 와인딩 운동의 힘은 움직임의 진동 무게의 무게에 의해 생성됩니다. 시계의 팔이 흔들리면 진동 무게가 회전하게되며 동시에 시계의 메인 스프링이 시계로 구동되어 시간을 운전합니다.
자동차 기어 박스
각 기어마다 기어비가 다릅니다. 즉, 피니언의 메쉬와 큰 기어는 다른 속도를 생성 할 수 있습니다. 저속으로 운전할 때는 저 기어 비율 (3 기어 이하)으로 구동되면 큰 차축 속도는 엔진 속도보다 낮습니다. 포뮬러 P = FV에 따르면 더 많은 구동력, 고속 비율 (4 기어 및 기어 및 기어 및)를 얻을 수 있습니다. 위)), 큰 샤프트 속도는 엔진 속도보다 높고, 트랙션이 더 낮은 속도를 높이고, 컷 기어는 다른 크기의 기어를 선택하고 샤프트 메쉬의 기어를 크게 선택하는 것입니다.
가변 속도 자전거
가변 속도 자전거는 차량의 무게를 최소화하고 타는 가벼운 속도를 만드는 좁은 바퀴가 달린 일종의 경주 용 자동차입니다. 자전거 이동 시스템의 기능은 체인의 협력과 다른 전면 및 후면 기어 디스크를 변경하여 차량의 속도를 변경하는 것입니다. 전면 스프로킷의 크기와 후면 스프로킷의 크기는 페달을 돌릴 때 자전거의 강도를 결정합니다. 프론트 스프로킷이 클수록 리어 스프로킷이 작을수록 발목이 더 힘들어집니다. 전면 스프로킷이 작을수록 후면 스프로킷이 더 커지면 발목이 더 편안합니다. 다른 드라이버의 능력에 따르면, 전면 및 후면 스프로킷 휠의 크기를 조정하거나 다른 도로 섹션 및 도로 조건을 처리하여 자전거의 속도를 조정할 수 있습니다.
알람 시계
드라이브 트레인은 프라임 무버의 에너지를 탈출의 드라이브 기어 세트로 전달합니다. 일반적으로 일련의 휠과 피니언으로 구성됩니다. 메인 드라이브에서 휠은 구동 기어이고 피니언은 구동 기어입니다. 시계 열차의 치아 프로파일은 주로 설계되었습니다.
수량 계량기
전통적인 워터 미터의 내부 구조는 쉘, 슬리브 및 내부 코어의 세 부분으로 나눌 수 있습니다. 내부 코어는 상단, 중간 및 하부 층으로 나뉩니다. 상단 층은 유리창에서, 포인터와 다이얼 만 볼 수 있습니다. 실제로 가장 중요한 것은 플라스틱 휠이있는 하단 층이며 휠 측면에 "임펠러 "라는 플라스틱 블레이드가 많이 있습니다. 임펠러의 축은 중간 층에 수직으로 위쪽에 도달합니다. 샤프트에는 피니언이 있으며, 누적 혁명 수를 달성하기 위해 "십진수 기어 "와 메시됩니다. "Decimal Number Gear "의 기능은 기어의 10 자리마다 10 배가되며 10 자리 기어는 한 턴이됩니다. 다시 말해, 단일 숫자 기어는 한 번의 회전을하고 10 자리 기어는 10 분의 1의 턴을 돌립니다. 단일 숫자 기어는 활성이며 10 자리 기어를 구동하기 위해 의존합니다.
죔
조이기 전에 안테나 게이지를 사용하여 슬링 링의 표면이 장착 구조에 의해 완전히지지되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 장착 구조의 지지대를 재 작업해야합니다. 모든 패스너를 설치하고 가볍게 조입니다. 그런 다음 올바르게 보정 된 토크 렌치를 사용하여 지정된 값으로 조입니다. 유압 장치가 바람직합니다. 조이기 전에 장착 볼트를 약간 기름칠해야합니다. 전체 볼트 링을 조일 때 균일 한 조임 토크를 보장하십시오. 기계가 마침내 실행되기 전에 볼트 토크를 점검하여 구조적 침전으로 인한 예압 손실을 확인하십시오.
설치
피니언은 메인 하중 샤프트의 약 90 °에 위치해야합니다. 드라이브 피니언을 기어 링의 최대 편심, 일반적으로 녹색 또는 빨간색 페인트로 2 ~ 3 개의 치아로 조정하십시오. Sleewing Ring Gear와 Pinion 사이의 클리어런스는 계산 된 범위 내 또는 최소 0.05x 모듈 내에 있어야합니다. 여러 피니언을 사용하면 각 피니언을 동일한 조건으로 조정해야합니다. 테스트 중에 모든 기어 너비가 만족스러운 접촉을 유지하도록 피니언과 슬링 링을 잘 정렬하십시오. 달리기 전에 Sleewing Ring Gear와 Pinion을 윤활하십시오.
실행 테스트
모든 패스너가 마침내 조인 후 : 링을 3 회 이상 돌리십시오. 기어가 전체 회전을 통해 메쉬하는 간격의 값을 다시 확인하십시오. 알려진 하중에서 총 처짐을 측정하십시오. 체크 포인트를 표시해야합니다. 기계 별 유지 보수 로그에 이러한 값을 등록하는 것이 좋습니다.
이러한 특정 컨텐츠를 기반으로 이러한 내부 기어 슬리핑 베어링을 사용해야하는 사람들을 위해 더 전문적인 설치 방법을 적용하고 배울 수있는 응용 프로그램을 더 잘 이해할 수 있습니다. 결국 좋은 부품은 좋은 제품을 만들 수 있습니다.
