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오늘날의 현대 크레인으로 빠르게 전달되는 대부분은 대부분 주 구조를 회전시키는 수단으로 일반적으로 슬리핑 링이라고하는 큰 직경을 사용합니다. Slewing 고리는 내부 및 외부 경주를 포함하며, 그 중 하나는 일반적으로 적분 기어가 있습니다. 전형적인 슬리핑 고리의 크기는 직경이 약 300mm ~ 6m 사이이며 일부는 20m를 초과하는 직경으로 제조되었습니다. 슬리핑 링은 경주 내에 포함 된 공 또는 롤러를 통해 회전합니다. 크레인에 사용하기 위해 King Post 스타일에 대한 Sleewing Ring 구성에는 몇 가지 장점이 있습니다.
• Slewing 고리는 King Post 배열보다 축 공간이 적습니다.
• 슬리핑 링의 중앙에있는 열린 공간은 크레인 구성 요소를 수용하고 기계 설계를 단순화하는 수단을 제공합니다.
• 킹 포스트 배열과 함께 필요에 따라 별도의 블러 가어가 아닌 Slewing 링 레이스 중 하나에 적분 기어가 종종 가공됩니다.
Slewing Rings는 여러 가지 유형의 볼, 롤러 및 조합 설계를 사용하여 다양한 스타일로 제조 할 수 있습니다. 그러나 오늘날 크레인은 일반적으로 다음 세 가지 구성 중 하나로 제조 된 슬리핑 고리를 사용합니다.
이 구성은 아마도 크레인을위한 가장 일반적인 스타일의 슬리핑 링 및 기타 응용 프로그램이 천천히 회전하고 중요한 힘을 전달하는 다른 응용 프로그램입니다. 단일 줄의 공은 내부와 외부 종족 모두에 위치한 깊은 그루브 내에서 회전합니다. 각 레이스 에서이 그루브 또는 경마장은 정밀지면이거나 고딕 아치의 모양에 가공됩니다. 기본적으로 각 종족 내에서 2 개의 반경 인 고딕 아치는 볼이 각 레이스에 두 지점에서 접촉 할 수 있습니다. 내부의 2 개의 접촉점과 외부 경주의 2 개의 접촉점은 4 점 접촉 슬리핑 링과 동일합니다.
오늘날의 현대 크레인으로 빠르게 전달되는 대부분은 대부분 주 구조를 회전시키는 수단으로 일반적으로 슬리핑 링이라고하는 큰 직경을 사용합니다. Slewing 고리는 내부 및 외부 경주를 포함하며, 그 중 하나는 일반적으로 적분 기어가 있습니다. 전형적인 슬리핑 고리의 크기는 직경이 약 300mm ~ 6m 사이이며 일부는 20m를 초과하는 직경으로 제조되었습니다. 슬리핑 링은 경주 내에 포함 된 공 또는 롤러를 통해 회전합니다. 크레인에 사용하기 위해 King Post 스타일에 대한 Sleewing Ring 구성에는 몇 가지 장점이 있습니다.
• Slewing 고리는 King Post 배열보다 축 공간이 적습니다.
• 슬리핑 링의 중앙에있는 열린 공간은 크레인 구성 요소를 수용하고 기계 설계를 단순화하는 수단을 제공합니다.
• 킹 포스트 배열과 함께 필요에 따라 별도의 블러 가어가 아닌 Slewing 링 레이스 중 하나에 적분 기어가 종종 가공됩니다.
Slewing Rings는 여러 가지 유형의 볼, 롤러 및 조합 설계를 사용하여 다양한 스타일로 제조 할 수 있습니다. 그러나 오늘날 크레인은 일반적으로 다음 세 가지 구성 중 하나로 제조 된 슬리핑 고리를 사용합니다.
이 구성은 아마도 크레인을위한 가장 일반적인 스타일의 슬리핑 링 및 기타 응용 프로그램이 천천히 회전하고 중요한 힘을 전달하는 다른 응용 프로그램입니다. 단일 줄의 공은 내부와 외부 종족 모두에 위치한 깊은 그루브 내에서 회전합니다. 각 레이스 에서이 그루브 또는 경마장은 정밀지면이거나 고딕 아치의 모양에 가공됩니다. 기본적으로 각 종족 내에서 2 개의 반경 인 고딕 아치는 볼이 각 레이스에 두 지점에서 접촉 할 수 있습니다. 내부의 2 개의 접촉점과 외부 경주의 2 개의 접촉점은 4 점 접촉 슬리핑 링과 동일합니다.
